期货原油杠杆 伊朗媒体公布莱希坠机事故的调查报告，排除外部破坏意味深长
最近伊朗媒体公布了，前总统莱希坠机事故的调查原因。
首先，他排除了是外部破坏。就是人为在飞机里边，比如进行破坏，或者飞机飞行过程中，人为的在飞机里边进行破坏，这都是造成坠机的原因，或者是受到外边的导弹或者是其他武器的攻击，这都是属于破坏。那么他已经排除了这些破坏的行为。
而最后，是主要归咎为两点，第一就是气象的原因，因为就是飞机在起飞前，他一定要预报，就是它的飞行航路上，你从哪起飞，然后到哪个地点去，你的航路要经过哪些区域，比如说有山峰，有河流有建筑，那么你的飞行高度是多少，飞行速度是多少，要保证航路上的安全。但是气象，就是天气预报已经明确的说了，在5月19号，就是你使用飞机的这天，一定要在当天中午1点钟，就是13点的时候以前，飞机一定要起来，不然的话，就是如果你超过这个时间，航路上的气象就要发生变化，就可能有恶劣的天气出现，那么是不利于你的飞行安全的。无论是雾、雨，或者雷电，这些都不利于保障飞行，那这是第一点。
那么从他飞行的时间来看，他没有按照气象预报的要求来做，就是由于前面的活动没有结束，所以他在准备乘飞机离开，参加下一项活动的时候，就是已经超过了中午的13点，那么在13点以后，就是飞机再起飞，这就面临着航路上的气象，可能要发生变化，果然这个飞机，在经过山区的时候，东阿塞拜疆那个省，到山区的时候就出现了大雾，出现大雾，能见度看不见，又是在山区，飞机有撞山的危险。
新车的侧面换装了全新的双五辐轮圈，视觉冲击力变得更强了。车尾方面，新车对后包围进行了调整，尾排变成了隐藏式设计，牌照区域改为了正梯形，两侧还新增了导流槽，整个车尾显得更有层次感了。
新车的侧面采用平直的车顶设计，可以提供不错的头部空间，从而带来更出色的乘坐体验。车尾采用贯穿式尾灯，辨识度有一定保证，而尾门面板的起伏也使得车尾看上去更有层次感。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5251/1920/1810(mm)，轴距3018mm。
在这样的情况下，飞行员就准备提高飞行的飞机高度，要变化高度，要在山峰上面飞，但是，由于气象已经不好了，就是它有雾，看不清，哪是山哪是谷。还有一个，就是由于能见度，它并不是说完全看不见，由于你不是走路，这个速度很慢，你是飞机，它速度很快，这个云或者雾，它这个变化，就是雾它也是漂移不定的，还有浓度也是变化的，给飞行员带来巨大的困难。再有就是莱希总统和他外交部长乘坐的这架专机上，人员超载，因为他一共是3架飞机，那在这个总统专机上，有就是咱们说的重要人物，还有外交部长，还有其他的一些警卫人员，随从等，当然也包括机组人员了，这样就造成飞机多搭载了两个人，也就是大约几百公斤，这样一个重量。因为它是直升机，载重量是有限的，况且贝尔212并不是这种大型的或者中型的直升机，属于是轻型的直升机，载重量是比较有限的。
一方面是气象不好，另一方面又超载，这样在飞行员驾驶的时候，他想躲开浓雾，他想爬升高度，但是直升机是没有按照他的这种想定，或者他没有能够很好的驾驭飞机，最后直升机就意外的撞山了。所以通过这样的就是事故调查，或者是原因的排查，我们看到，就是在要保证飞行安全的时候，气象条件一定要按照预报员，或者是天气预报的判断来飞，才能起飞或者放飞。但是你不能因为他是总统专机，他说要起飞你就起飞。而且有一个错误的观念，就是直升机速度慢，比固定翼的慢多了，非常灵活，想高就高，想低就低，想快就快，想慢就慢，其实不是这样的，直升机它的万时率比固定翼的飞机，特别是喷气式的，这种先进的固定翼的，这种万时率要低很多，就是它并不是那么很好驾驭的。
因为它，没有那么多的，就是升力有了，速度有了之后，它还可以滑翔，它可以在云高以上飞行，它没有这样的条件。所以要保证飞行安全，就一定要按照气象条件来进行放飞。再有一点，就是超载，无论如何不能超载，你宁可有些冗余，而不能超载，你超载之后，它一个是油料可能就不够了，还有一个就是动力就不足了。所以当气象条件不好，当有超载的情况下，所以正是这架总统的专机，反而出了事，而其他的伴随的，这些直升机反而是按要求爬，提升了高度，然后安全的返回了。
那通过莱希总统的意外坠机事件，我们可以看到，就他所造成的损失，因为在当时，就是伊朗和美国的关系期货原油杠杆，矛盾斗争很尖锐激烈，而且又增加了以色列和伊朗尖锐斗争的升级，那么在这样一个，就是国际或者周边环境大背景下。伊朗的总统和外交部长，同时因为飞机事故而意外坠机死亡，那给国家所造成的损失是非常巨大的。所以飞行第一是要安全，第二才是正点，你既能保证安全，又要保证正点，那说明你是一个非常优秀的机队，这个实际上也是对世界各国，就是航空领域里面一个最主要的要求，可以说也是，对这种专机或者是机组再一次的教训。因为此前也发生过，就是不按气象条件飞，强行起飞或者是超载，这种事故，这不是第一次了，所以不能让这种事故或者是意外，总是不断的发生。